비행 보고서
비행일시
09 Dec 2023 23:12 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ824
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
KAMI1W KAMIT Y722 OLMEN DCT OSPOT MATIZ1
항공기
FenixA320_APZHL8083
사용연료
2940kg
비행거리
316nm
승객수
148
화물량
2420kg
출발시간
22:33:41
도착시간
23:46:00
비행시간
01:12:19
수입
$252.80
비행 경험치
165
기술점수
33%
랜딩레이트
-522fpm
비행유형
정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (33%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
OK
라이트 정시점멸여부
OK
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -522fpm)
이륙 중력 가속도
1.1g
이륙 속도
152kt
이륙 Pitch
-9.99°
이륙 Bank
-0.18°
랜딩 기어↑ 때 속도
157kt
랜딩 기어↑ 때 고도
240ft
이륙 바람
180/7kt
출발/도착공항 온도
16°C/13°C
착륙 중력 가속도
1.44g
착륙 속도
129kt
착륙 Pitch
-4.74°
착륙 Bank
-1.46°
랜딩기어↓ 때 속도
170kt
랜딩기어↓ 때 고도
3,330ft
착륙 바람
208/7kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[22:33:37utc] Your flight to RKTU has now been started.
[22:33:38utc] Aircraft boarding in progress
[22:39:23utc] Detected aircraft taxiing
[22:40:09utc] Starting engine(s)
[22:41:31utc] FLAPS 2
[22:45:13utc] Landing lights ON
[22:46:15utc] Detected take-off roll, WIND 180/7kt
[22:46:39utc] Departing RKPC, IAS 152kt, G-force 1.1g, pitch -9.99deg, bank -0.18deg, VS 84fpm, HDG 235deg
[22:46:45utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 154kt, ALT 240ft
[22:47:03utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 163kt, VS 2138fpm, ALT 900ft, PITCH -13.31deg, HDG 241deg, TAT 17deg, WIND 137/3kt
[22:48:07utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[22:48:38utc] FLAPS UP, IAS 231kt
[22:50:53utc] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[22:50:59utc] Aircraft at 9890ft, IAS 250kt, GS 292kt, HDG 333deg, TAT 11deg, WIND 238/15kt
[22:52:09utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 317kt, VS 1839fpm, ALT 10060ft, PITCH -6.52deg, HDG 032deg, TAT 11deg, WIND 237/16kt
[22:58:11utc] Aircraft at 21090ft, IAS 323kt, GS 437kt, HDG 001deg, TAT 4deg, WIND 278/35kt
[23:16:34utc] Aircraft descending, ALT 20700ft, IAS 321kt, GS 430kt, HDG 354deg, VS -3241fpm, TAT 1deg, WIND 270/39kt
[23:21:31utc] Landing lights ON, ALT 8890ft
[23:22:58utc] Aircraft at 6750ft, IAS 250kt, GS 295kt, HDG 086deg, TAT 15deg, WIND 265/19kt
[23:29:45utc] Aircraft descending, ALT 6740ft, IAS 208kt, GS 216kt, HDG 279deg, VS -194fpm, TAT 12deg, WIND 262/17kt
[23:30:48utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[23:30:53utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[23:31:00utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[23:37:04utc] FLAPS 4, IAS 190kt
[23:37:05utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[23:37:15utc] FLAPS 4, IAS 186kt
[23:40:34utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[23:40:52utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 187kt, ALT 3330ft
[23:42:48utc] On approach, IAS 136, VS -775fpm, ALT 1600ft, pitch -1.5deg, HDG 053deg
[23:44:46utc] Landed with a landing rate of -522fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.44g, pitch -4.74deg, bank -1.46deg
[23:44:47utc] Spoilers DEPLOYED
[23:45:10utc] FLAPS 4
[23:45:12utc] FLAPS 3
[23:45:13utc] Spoilers RETRACTED
[23:45:14utc] FLAPS 2
[23:45:16utc] FLAPS 1
[23:45:22utc] FLAPS UP
[23:45:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:45:49utc] Engine(s) shutdown
[23:45:49utc] Aircraft parked
[23:45:54utc] Landing lights OFF