비행 보고서
비행일시
03 Mar 2024 12:03 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ572
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
KAMI1W KAMIT Y722 OLMEN OLME2T
항공기
FenixA320_APZHL8083
사용연료
2680kg
비행거리
295nm
승객수
168
화물량
4291kg
출발시간
11:10:07
도착시간
12:20:27
비행시간
01:10:18
수입
$236.00
비행 경험치
155
기술점수
31%
랜딩레이트
-915fpm
비행유형
정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (31%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
OK
라이트 정시점멸여부
FAIL
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -915fpm)
이륙 중력 가속도
1.12g
이륙 속도
162kt
이륙 Pitch
-12.13°
이륙 Bank
4.03°
랜딩 기어↑ 때 속도
163kt
랜딩 기어↑ 때 고도
280ft
이륙 바람
200/11kt
출발/도착공항 온도
12°C/6°C
착륙 중력 가속도
1.89g
착륙 속도
129kt
착륙 Pitch
-4.32°
착륙 Bank
0.25°
랜딩기어↓ 때 속도
176kt
랜딩기어↓ 때 고도
2,200ft
착륙 바람
280/17kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[11:06:32utc] You have successfully logged in HYEONGKUK LEE.
[11:09:29utc] Your flight to RKSS has now been started.
[11:09:29utc] Aircraft boarding in progress
[11:19:32utc] Detected aircraft taxiing
[11:20:22utc] Starting engine(s)
[11:20:47utc] FLAPS 2
[11:23:19utc] Landing lights ON
[11:25:25utc] Detected take-off roll, WIND 200/13kt
[11:25:52utc] Departing RKPC, IAS 162kt, G-force 1.12g, pitch -12.13deg, bank 4.03deg, VS 143fpm, HDG 239deg
[11:25:59utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 152kt, ALT 280ft
[11:26:15utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 152kt, VS 2349fpm, ALT 910ft, PITCH -14.86deg, HDG 241deg, TAT 13deg, WIND 245/9kt
[11:27:15utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[11:27:22utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[11:30:14utc] Landing lights OFF, ALT 9600ft
[11:30:20utc] Aircraft at 9600ft, IAS 250kt, GS 264kt, HDG 331deg, TAT 5deg, WIND 288/33kt
[11:31:35utc] Aircraft climbing, IAS 259kt, GS 305kt, VS 1680fpm, ALT 9760ft, PITCH -6.59deg, HDG 029deg, TAT 6deg, WIND 288/34kt
[11:42:00utc] Aircraft at 27330ft, IAS 295kt, GS 400kt, HDG 350deg, TAT -16deg, WIND 287/120kt
[11:57:47utc] Aircraft descending, ALT 26850ft, IAS 289kt, GS 385kt, HDG 346deg, VS -2196fpm, TAT -20deg, WIND 288/105kt
[12:06:54utc] Landing lights ON, ALT 9310ft
[12:10:40utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 241kt, VS 267fpm, ALT 7580ft, PITCH -3.65deg, HDG 263deg, TAT -1deg, WIND 283/38kt
[12:10:56utc] Aircraft at 7610ft, IAS 250kt, GS 237kt, HDG 274deg, TAT -1deg, WIND 283/37kt
[12:11:19utc] Aircraft descending, ALT 7400ft, IAS 251kt, GS 239kt, HDG 299deg, VS -2003fpm, TAT 0deg, WIND 283/37kt
[12:14:35utc] FLAPS 1, IAS 232kt
[12:14:44utc] On approach, IAS 219, VS -200fpm, ALT 2480ft, pitch -4.19deg, HDG 313deg
[12:14:56utc] FLAPS 2, IAS 207kt
[12:15:03utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[12:15:39utc] FLAPS 4, IAS 177kt
[12:15:48utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 165kt, ALT 2200ft
[12:16:10utc] FLAPS FULL, IAS 164kt
[12:18:54utc] Landed with a landing rate of -915fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.89g, pitch -4.32deg, bank 0.25deg
[12:18:58utc] Spoilers DEPLOYED
[12:19:12utc] Spoilers RETRACTED
[12:19:31utc] FLAPS 4
[12:19:33utc] FLAPS 3
[12:19:35utc] FLAPS 2
[12:19:37utc] FLAPS 1
[12:19:37utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:19:43utc] FLAPS UP
[12:19:43utc] Engine(s) shutdown
[12:19:43utc] Aircraft parked