비행 보고서
비행일시
27 Jan 2024 13:01 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
124
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
BOPT2Y BOPTA Z51 BEDES Y711 KIDOS Z81 CJU A586 ONC DCT KXC DCT DUFFY DCT SOARA DCT GANAS Y576 IGE DCT
항공기
FenixA320_APZHL8083
사용연료
6618kg
비행거리
973nm
승객수
138
화물량
3643kg
출발시간
10:19:35
도착시간
13:04:52
비행시간
02:45:16
수입
$778.40
비행 경험치
145
기술점수
29%
랜딩레이트
-674fpm
비행유형
정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (29%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
FAIL
라이트 정시점멸여부
FAIL
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -674fpm)
이륙 중력 가속도
1.24g
이륙 속도
164kt
이륙 Pitch
-12.32°
이륙 Bank
2.21°
랜딩 기어↑ 때 속도
162kt
랜딩 기어↑ 때 고도
580ft
이륙 바람
260/6kt
출발/도착공항 온도
3°C/18°C
착륙 중력 가속도
1.2g
착륙 속도
128kt
착륙 Pitch
-5.28°
착륙 Bank
0.36°
랜딩기어↓ 때 속도
138kt
랜딩기어↓ 때 고도
2,270ft
착륙 바람
036/15kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[10:18:20utc] You have successfully logged in HYEONGKUK LEE.
[10:19:35utc] Your flight to ROIG has now been started.
[10:19:35utc] Aircraft boarding in progress
[10:28:47utc] Detected aircraft taxiing
[10:29:46utc] Starting engine(s)
[10:30:21utc] FLAPS 2
[10:33:07utc] Landing lights ON
[10:34:13utc] Detected take-off roll, WIND 260/6kt
[10:34:41utc] Departing RKSI, IAS 164kt, G-force 1.24g, pitch -12.32deg, bank 2.21deg, VS 514fpm, HDG 320deg
[10:34:56utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 156kt, ALT 580ft
[10:35:03utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 154kt, VS 2233fpm, ALT 830ft, PITCH -14.48deg, HDG 316deg, TAT 3deg, WIND 265/7kt
[10:36:10utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[10:36:16utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[10:39:28utc] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[10:54:18utc] Aircraft at 31240ft, IAS 290kt, GS 428kt, HDG 201deg, TAT -13deg, WIND 264/132kt
[11:02:22utc] Aircraft climbing, IAS 290kt, GS 418kt, VS 51fpm, ALT 31460ft, PITCH -2.16deg, HDG 204deg, TAT -9deg, WIND 263/157kt
[11:02:31utc] Aircraft at 31460ft, IAS 290kt, GS 418kt, HDG 204deg, TAT -9deg, WIND 263/157kt
[11:20:37utc] Aircraft descending, ALT 31750ft, IAS 291kt, GS 465kt, HDG 182deg, VS -705fpm, TAT -9deg, WIND 257/164kt
[11:20:58utc] Aircraft climbing, IAS 289kt, GS 461kt, VS 96fpm, ALT 31730ft, PITCH -2.47deg, HDG 182deg, TAT -9deg, WIND 257/164kt
[11:21:13utc] Aircraft at 31730ft, IAS 289kt, GS 459kt, HDG 183deg, TAT -9deg, WIND 257/164kt
[12:41:30utc] Aircraft descending, ALT 32500ft, IAS 288kt, GS 383kt, HDG 235deg, VS -3743fpm, TAT -6deg, WIND 256/95kt
[12:48:39utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[12:52:50utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[12:52:51utc] FLAPS 2, IAS 209kt
[12:52:58utc] FLAPS 3, IAS 203kt
[12:53:26utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[12:53:49utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[12:57:11utc] Gear DOWN, IAS 138kt, GS 134kt, ALT 2270ft
[12:58:37utc] On approach, IAS 144, VS -851fpm, ALT 1480ft, pitch -0.41deg, HDG 035deg
[13:00:33utc] Landed with a landing rate of -674fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.2g, pitch -5.28deg, bank 0.36deg
[13:00:34utc] Spoilers DEPLOYED
[13:00:54utc] Spoilers RETRACTED
[13:01:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:01:39utc] FLAPS 4
[13:01:41utc] FLAPS 3
[13:01:44utc] FLAPS 2
[13:01:45utc] FLAPS 1
[13:01:51utc] FLAPS UP
[13:02:55utc] Landing lights OFF
[13:04:31utc] Engine(s) shutdown
[13:04:31utc] Aircraft parked