비행 보고서

조종사
비행일시
09 Oct 2023 05:10 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ735
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
KAMI2E KAMIT Y722 OLMEN OLME2T
항공기
FBW Airbus A320 Neo AIR PREMIA
사용연료
1936kg
비행거리
279nm
승객수
120
화물량
2760kg
출발시간
04:35:01
도착시간
05:52:26
비행시간
01:17:24
수입
$223.20
비행 경험치
475
기술점수
95%
랜딩레이트
-73fpm
비행유형
비정규편
커맨트
ACARS flight.

기술 점수 (95%)

스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
FAIL
라이트 정시점멸여부
OK
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK

이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -73fpm)

이륙 중력 가속도
1.05g
이륙 속도
167kt
이륙 Pitch
-5.13°
이륙 Bank
-0.4°
랜딩 기어↑ 때 속도
189kt
랜딩 기어↑ 때 고도
750ft
이륙 바람
030/9kt
출발/도착공항 온도
26°C/19°C
착륙 중력 가속도
0.98g
착륙 속도
106kt
착륙 Pitch
-6.95°
착륙 Bank
-1.65°
랜딩기어↓ 때 속도
217kt
랜딩기어↓ 때 고도
3,460ft
착륙 바람
225/2kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes

비행 기록


[04:11:56utc] You have successfully logged in Seho, Lee.
[04:35:00utc] Your flight to RKSS has now been started.
[04:35:01utc] Aircraft boarding in progress
[04:39:11utc] Detected aircraft taxiing
[04:40:23utc] Starting engine(s)
[04:42:26utc] FLAPS 1
[04:42:28utc] FLAPS 2
[04:49:24utc] Landing lights ON
[04:50:33utc] Detected take-off roll, WIND 030/8kt
[04:50:53utc] Departing RKPC, IAS 167kt, G-force 1.05g, pitch -5.13deg, bank -0.4deg, VS 85fpm, HDG 058deg
[04:51:08utc] Gear UP, IAS 189kt, GS 177kt, ALT 750ft
[04:51:13utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 181kt, VS 4532fpm, ALT 1170ft, PITCH -13.67deg, HDG 058deg, TAT 23deg, WIND 064/18kt
[04:51:29utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[04:51:38utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[04:54:21utc] Aircraft at 9970ft, IAS 269kt, GS 317kt, HDG 040deg, TAT 16deg, WIND 303/10kt
[04:54:39utc] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[04:58:13utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 288kt, VS 436fpm, ALT 9990ft, PITCH -3.66deg, HDG 003deg, TAT 14deg, WIND 300/12kt
[05:03:51utc] Aircraft at 23410ft, IAS 290kt, GS 432kt, HDG 355deg, TAT 5deg, WIND 259/76kt
[05:19:22utc] Aircraft descending, ALT 23100ft, IAS 291kt, GS 416kt, HDG 349deg, VS -727fpm, TAT -1deg, WIND 260/63kt
[05:27:04utc] Landing lights ON, ALT 9780ft
[05:29:16utc] Aircraft at 7930ft, IAS 219kt, GS 247kt, HDG 345deg, TAT 11deg, WIND 259/17kt
[05:33:54utc] Aircraft descending, ALT 7890ft, IAS 218kt, GS 237kt, HDG 319deg, VS -252fpm, TAT 10deg, WIND 260/17kt
[05:34:15utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[05:37:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 216kt, ALT 3720ft
[05:37:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 217kt, ALT 3500ft
[05:37:33utc] Gear DOWN, IAS 217kt, GS 225kt, ALT 3460ft
[05:38:40utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[05:38:43utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[05:38:45utc] On approach, IAS 179, VS -490fpm, ALT 1550ft, pitch -1.42deg, HDG 315deg
[05:39:26utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[05:39:45utc] FLAPS FULL, IAS 134kt
[05:41:02utc] Landed with a landing rate of -73fpm, touchdown speed 106kt, G-force 0.98g, pitch -6.95deg, bank -1.65deg
[05:41:03utc] Spoilers DEPLOYED
[05:41:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[05:41:22utc] Spoilers RETRACTED
[05:43:23utc] Landing lights OFF
[05:43:45utc] FLAPS 4
[05:43:49utc] FLAPS 3
[05:43:51utc] FLAPS 2
[05:43:53utc] FLAPS 1
[05:44:01utc] FLAPS UP
[05:49:55utc] Engine(s) shutdown
[05:49:55utc] Aircraft parked