비행 보고서
비행일시
02 Oct 2023 04:10 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ722
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
CHO7 BULTI Y711 DOTOL DOTO2P
항공기
FBW Airbus A320 Neo AIR PREMIA
사용연료
1769kg
비행거리
267nm
승객수
122
화물량
6100kg
출발시간
03:12:34
도착시간
04:11:12
비행시간
00:58:37
수입
$213.60
비행 경험치
500
기술점수
100%
랜딩레이트
-165fpm
비행유형
비정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (100%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
OK
라이트 정시점멸여부
OK
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -165fpm)
이륙 중력 가속도
1.04g
이륙 속도
155kt
이륙 Pitch
-4.35°
이륙 Bank
-0.58°
랜딩 기어↑ 때 속도
170kt
랜딩 기어↑ 때 고도
800ft
이륙 바람
050/10kt
출발/도착공항 온도
25°C/22°C
착륙 중력 가속도
1.1g
착륙 속도
126kt
착륙 Pitch
-2.23°
착륙 Bank
-0.37°
랜딩기어↓ 때 속도
186kt
랜딩기어↓ 때 고도
1,780ft
착륙 바람
033/18kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[03:11:55utc] You have successfully logged in gyeonggun Seo.
[03:12:30utc] Your flight to RKPC has now been started.
[03:12:30utc] Aircraft boarding in progress
[03:15:58utc] Detected aircraft taxiing
[03:15:58utc] Starting engine(s)
[03:16:46utc] FLAPS 1
[03:16:48utc] FLAPS 2
[03:20:30utc] Landing lights ON
[03:21:15utc] Detected take-off roll, WIND 050/8kt
[03:21:33utc] Departing RKTU, IAS 155kt, G-force 1.04g, pitch -4.35deg, bank -0.58deg, VS 66fpm, HDG 052deg
[03:21:48utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 161kt, ALT 800ft
[03:21:54utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 167kt, VS 3245fpm, ALT 1150ft, PITCH -12.29deg, HDG 051deg, TAT 23deg, WIND 009/9kt
[03:22:31utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[03:24:18utc] Landing lights OFF, ALT 11290ft
[03:24:37utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[03:28:43utc] Aircraft at 24320ft, IAS 290kt, GS 367kt, HDG 274deg, TAT -3deg, WIND 286/52kt
[03:28:52utc] Aircraft climbing, IAS 290kt, GS 367kt, VS 66fpm, ALT 24330ft, PITCH -1.26deg, HDG 274deg, TAT -3deg, WIND 287/52kt
[03:28:54utc] Aircraft at 24320ft, IAS 290kt, GS 367kt, HDG 274deg, TAT -3deg, WIND 287/52kt
[03:45:19utc] Aircraft descending, ALT 24440ft, IAS 330kt, GS 482kt, HDG 191deg, VS -681fpm, TAT 9deg, WIND 286/54kt
[03:55:27utc] Landing lights ON, ALT 9930ft
[04:01:28utc] Aircraft at 3970ft, IAS 212kt, GS 245kt, HDG 207deg, TAT 20deg, WIND 028/15kt
[04:01:34utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[04:02:01utc] Aircraft descending, ALT 3880ft, IAS 195kt, GS 224kt, HDG 173deg, VS -700fpm, TAT 19deg, WIND 028/19kt
[04:04:31utc] On approach, IAS 185, VS -873fpm, ALT 2010ft, pitch -1.64deg, HDG 056deg
[04:04:52utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 175kt, ALT 1780ft
[04:05:05utc] FLAPS 2, IAS 175kt
[04:05:08utc] FLAPS 3, IAS 172kt
[04:05:10utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[04:05:13utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[04:07:26utc] Landed with a landing rate of -165fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.1g, pitch -2.23deg, bank -0.37deg
[04:07:28utc] Landed with a landing rate of -165fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.1g, pitch -2.23deg, bank -0.37deg
[04:07:29utc] Spoilers DEPLOYED
[04:07:43utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:07:46utc] Spoilers RETRACTED
[04:07:49utc] FLAPS 4
[04:07:52utc] FLAPS 3
[04:07:54utc] FLAPS 2
[04:07:57utc] FLAPS 1
[04:08:05utc] FLAPS UP
[04:09:49utc] Landing lights OFF
[04:11:01utc] Engine(s) shutdown
[04:11:01utc] Aircraft parked