비행 보고서
비행일시
25 Sep 2023 12:09 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ825
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
N/A
경로
KAMIT Y722 OLMEN DCT OSPOT
항공기
PMDG 737-800 AIR PREMIA BW (HL8250)
사용연료
2311kg
비행거리
208nm
승객수
123
화물량
4508kg
출발시간
11:05:42
도착시간
12:02:36
비행시간
00:56:52
수입
$166.40
비행 경험치
455
기술점수
91%
랜딩레이트
-218fpm
비행유형
정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (91%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
OK
라이트 정시점멸여부
OK
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -218fpm)
이륙 중력 가속도
1.08g
이륙 속도
179kt
이륙 Pitch
-6.39°
이륙 Bank
1.4°
랜딩 기어↑ 때 속도
190kt
랜딩 기어↑ 때 고도
370ft
이륙 바람
210/8kt
출발/도착공항 온도
30°C/23°C
착륙 중력 가속도
1.12g
착륙 속도
135kt
착륙 Pitch
-3.54°
착륙 Bank
-0.53°
랜딩기어↓ 때 속도
189kt
랜딩기어↓ 때 고도
3,060ft
착륙 바람
116/7kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[11:07:30utc] You have successfully logged in SUNGKI PARK.
[11:07:39utc] Your flight to RKTU has now been started.
[11:07:40utc] Aircraft boarding in progress
[11:10:08utc] Detected aircraft taxiing
[11:11:33utc] Starting engine(s)
[11:13:27utc] FLAPS 1
[11:13:35utc] FLAPS 2
[11:13:39utc] FLAPS 3
[11:22:10utc] Landing lights ON
[11:23:16utc] Detected take-off roll, WIND 210/7kt
[11:23:44utc] Departing RKPC, IAS 179kt, G-force 1.08g, pitch -6.39deg, bank 1.4deg, VS 59fpm, HDG 062deg
[11:23:51utc] Gear UP, IAS 190kt, GS 196kt, ALT 370ft
[11:24:03utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 194kt, VS 4818fpm, ALT 1230ft, PITCH -18.39deg, HDG 060deg, TAT 27deg, WIND 078/6kt
[11:24:30utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[11:24:34utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[11:24:44utc] FLAPS UP, IAS 219kt
[11:27:18utc] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[11:35:50utc] Aircraft at 23830ft, IAS 306kt, GS 443kt, HDG 002deg, TAT 12deg, WIND 270/27kt
[11:37:19utc] Aircraft climbing, IAS 318kt, GS 459kt, VS 58fpm, ALT 23830ft, PITCH -1.84deg, HDG 001deg, TAT 14deg, WIND 270/30kt
[11:37:28utc] Aircraft at 23830ft, IAS 317kt, GS 459kt, HDG 001deg, TAT 14deg, WIND 269/30kt
[11:39:57utc] Aircraft descending, ALT 23770ft, IAS 313kt, GS 453kt, HDG 001deg, VS -331fpm, TAT 13deg, WIND 269/33kt
[11:45:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 298kt, ALT 12730ft
[11:47:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 230kt, ALT 12070ft
[11:49:07utc] Landing lights ON, ALT 9800ft
[11:55:45utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[11:56:56utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[11:57:00utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[11:57:16utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 200kt, ALT 3060ft
[11:57:46utc] FLAPS 4, IAS 173kt
[11:57:49utc] FLAPS 5, IAS 172kt
[11:58:03utc] FLAPS 6, IAS 164kt
[11:58:14utc] FLAPS 7, IAS 154kt
[11:58:21utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[11:58:53utc] On approach, IAS 150, VS -869fpm, ALT 1600ft, pitch -0.11deg, HDG 055deg
[12:00:49utc] Landed with a landing rate of -218fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.12g, pitch -3.54deg, bank -0.53deg
[12:00:50utc] Spoilers DEPLOYED
[12:01:39utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:01:54utc] Spoilers RETRACTED
[12:02:00utc] FLAPS 7
[12:02:02utc] Landing lights OFF
[12:02:04utc] FLAPS 6
[12:02:08utc] FLAPS 5
[12:02:10utc] FLAPS 4
[12:02:14utc] FLAPS 3
[12:02:18utc] FLAPS 2
[12:02:22utc] FLAPS 1
[12:02:30utc] FLAPS UP
[12:04:16utc] Engine(s) shutdown
[12:04:16utc] Aircraft parked