비행 보고서
비행일시
12 Sep 2023 22:09 UTC
검토 상태
승인됨
비행편명
APZ735
출발공항 ICAO
도착공항 ICAO
대체공항 ICAO
경로
KAMI1W KAMIT Y722 OLMEN OLME2U
항공기
FBW Airbus A320 Neo AIR PREMIA
사용연료
2115kg
비행거리
325nm
승객수
166
화물량
3818kg
출발시간
20:50:06
도착시간
22:04:32
비행시간
01:14:26
수입
$260.00
비행 경험치
325
기술점수
65%
랜딩레이트
-269fpm
비행유형
비정규편
커맨트
ACARS flight.
기술 점수 (65%)
스톨 감지
OK
충돌 감지
OK
1만피트↓ 랜딩라이트 점등여부
OK
1만피트↑ 랜딩라이트 멸등여부
OK
과속/스트레스 감지
OK
택시 중 과속 감지
OK
1만피트↓ 과속여부
OK
라이트 정시점멸여부
OK
비정상적 이동 감지
OK
일시정지 감지
OK
이륙 / 착륙 기록 (랜딩 레이트 -269fpm)
이륙 중력 가속도
1.08g
이륙 속도
155kt
이륙 Pitch
-6.18°
이륙 Bank
-0.66°
랜딩 기어↑ 때 속도
179kt
랜딩 기어↑ 때 고도
440ft
이륙 바람
190/6kt
출발/도착공항 온도
28°C/27°C
착륙 중력 가속도
0.98g
착륙 속도
108kt
착륙 Pitch
-6.9°
착륙 Bank
-0.99°
랜딩기어↓ 때 속도
227kt
랜딩기어↓ 때 고도
2,460ft
착륙 바람
153/4kt
착륙 후 스포일러 펼침여부
Yes
비행 기록
[20:19:34utc] You have successfully logged in Seho, Lee.
[20:50:05utc] Your flight to RKSS has now been started.
[20:50:05utc] Aircraft boarding in progress
[20:52:51utc] Detected aircraft taxiing
[20:53:33utc] Starting engine(s)
[20:55:43utc] FLAPS 1
[20:55:45utc] FLAPS 2
[20:55:48utc] FLAPS 3
[21:01:15utc] Landing lights ON
[21:02:26utc] Detected take-off roll, WIND 190/7kt
[21:02:48utc] Departing RKPC, IAS 155kt, G-force 1.08g, pitch -6.18deg, bank -0.66deg, VS 81fpm, HDG 237deg
[21:03:01utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 179kt, ALT 440ft
[21:03:11utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 181kt, VS 3872fpm, ALT 1040ft, PITCH -15.48deg, HDG 240deg, TAT 27deg, WIND 152/4kt
[21:03:47utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[21:04:03utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[21:04:12utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[21:06:44utc] Aircraft at 10220ft, IAS 250kt, GS 311kt, HDG 337deg, TAT 19deg, WIND 195/18kt
[21:07:48utc] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[21:07:58utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 317kt, VS 708fpm, ALT 10260ft, PITCH -5.14deg, HDG 010deg, TAT 19deg, WIND 194/18kt
[21:17:17utc] Aircraft at 27970ft, IAS 290kt, GS 465kt, HDG 000deg, TAT 3deg, WIND 247/42kt
[21:30:00utc] Aircraft descending, ALT 27820ft, IAS 291kt, GS 472kt, HDG 001deg, VS -702fpm, TAT 3deg, WIND 235/46kt
[21:43:48utc] Landing lights ON, ALT 10090ft
[21:52:12utc] Aircraft at 4060ft, IAS 219kt, GS 239kt, HDG 046deg, TAT 24deg, WIND 167/5kt
[21:52:30utc] Aircraft descending, ALT 4040ft, IAS 221kt, GS 239kt, HDG 062deg, VS -393fpm, TAT 24deg, WIND 167/5kt
[21:53:55utc] Gear DOWN, IAS 227kt, GS 237kt, ALT 2460ft
[21:54:22utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[21:54:39utc] On approach, IAS 194, VS -1081fpm, ALT 1590ft, pitch -3.04deg, HDG 135deg
[21:54:48utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[21:54:51utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[21:55:10utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[21:55:25utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[21:56:40utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 108kt, G-force 0.98g, pitch -6.9deg, bank -0.99deg
[21:56:41utc] Spoilers DEPLOYED
[21:57:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:58:23utc] Landing lights OFF
[21:58:39utc] FLAPS 4
[21:58:43utc] FLAPS 3
[21:58:44utc] Spoilers RETRACTED
[21:58:45utc] FLAPS 2
[21:58:47utc] FLAPS 1
[21:58:55utc] FLAPS UP
[22:01:57utc] Engine(s) shutdown
[22:01:57utc] Aircraft parked